就在同业还处于价钱战的“淤泥”中时，零跑跳出造车新势力的“死活簿”，逆势上岸！8月18日晚，零跑汽车发布2025年半年度事迹。财报自满足球投注app，2025年上半年，公司末端营收242.5亿元，同比增多174%；净利润为0.3亿元，初度末端半年度净利润转正，客岁同期净耗损22.1亿元。

在财报中，零跑将营收同比增长主要归因为整车及备件请托量的增多，而从下半年启动，零跑握续进入新车密集发布期。掂量将来，零跑汽车副总裁李升空在财报电话会议上提到，本年零跑的全年销量见地将从原来的50万—60万辆，涵养至58万—65万辆，并争取2025年力图末端全年盈利，末端5亿~10亿元的净利润。而关于来岁的销量预期推崇，李升空称，“咱们颠倒有信心来岁不错挑战100万辆的全年销量见地”。

卖车“上岸”后，零跑将来岁见地涵养到100万辆

交出亮眼得益单，零跑“上岸”了。8月18日，零跑汽车发布2025年上半年财报，初度末端半年度净利润转正，这使零跑赶紧成为继理思汽车之后第二家末端半年度盈利的中国新势力车企。

不仅是扭亏为盈，零跑半年报中还有着营收同比增长近两倍、毛利率稳步涵养等亮点。这背后，齐离不开本年上半年零跑猛增的销量。

财报自满，本年上半年，零跑汽车营收收入为242.5亿元，较2024年同期的88.5亿元增多174%。财报称，同比增多的主要原因是整车及备件请托量的增多。汽车请托量方面，数据自满，本年上半年零跑汽车总请托量达22.16万辆，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期增长155.7%。

另外，政策互助、碳积分往来带来的收入增多，以及整车请托量增长带动有关办事收入的增多。数据自满，零跑汽车上半年的非汽车销售业务为其带来了近11亿元的收入。李升空暗示，零部件外售这项非汽车销售业务，本年依然得回了较为彰着的进展，国内的传统主机厂和公司的两家互助伙伴齐有定点采购。

净利润方面，2025年上半年，零跑汽车初度末端半年度净利润转正，半年度净利润为东谈主民币0.3亿元，即东谈主民币3000万元。

毛利率方面，由2024年上半年的1.1%涵养至2025年上半年的14.1%，创成立以来新高。官方称毛利率的优化主淌若因为销量高潮带来的鸿沟效应、握续进行的老本处治责任家具组合的优化和其他业务产生的收益。

“就2025年全年来看，咱们的毛利率预期为14%~15%。”零跑汽车副总裁李升空合计，在上半年的基础上，公司下半年的举座毛利率会看守雅致的水缓和趋势，并争取末端小幅增长。

值得一提的是，零跑的“弹药库”十分鼓胀，从下半年启动依然进入新车密集发布周期。具体来看，7月11日，全新零跑C11上市；7月24日，零跑B系列第二款车型B01上市。

李升空进一步剧透，本年零跑还会有多款新车上市或首发亮相，包括B系列的第三款车型将在本年9月的德国慕尼黑车展公共首发，并将于本年11月在国内上市。与此同期，被称为零跑“十年集大成之作”的D系列首款车型，最快将会在本年10月初度公开亮相，来岁一季度就会崇拜上市，而D系列还将会有MPV车型。

趁势而为，在鼓胀的底气和事迹向好样子下，零跑有决心调高全年销量见地。8月18日晚，李升空在2025年中期事迹电话会上暗示，本年零跑的全年销量见地，将从原来的50万—60万辆，涵养至58万—65万辆。而关于来岁的销量预期推崇，李升空称，“咱们颠倒有信心来岁不错挑战100万辆的全年销量见地”。 足球投注app

发力研发、深耕国际，剑指全年5亿-10亿净利润

在这次财报发布后，李升空的另一引东谈主热心的宣言是，零跑汽车要在2025年力图末端全年盈利，争取末端5亿~10亿元的净利润。这意味着，零跑不仅要“上岸”，还要握续留在牌桌上。

本年上半年以来，车市淘汰赛加重，在新动力转型以及“价钱战”的双重夹攻下，车企多量承压。尽管上半年已盈利，但零跑喊出争取5亿到10亿净利润的底气又着手于那儿？

领先在研发端，零跑已作念好全情参加的准备。此前零跑的研发参加总为外界所质疑。本年以来零跑在这方面的参加握续加码。财报自满，本年上半年零跑研发开支为18.9亿元，较2024年上半年的12.2亿元增多54.9%。

与参加一同披露的，是零跑在智驾智商上的涵养。零跑汽车官方提到，2025年上半年，智驾团队鸿沟和算力资源参加相较客岁均涵养近100%，基于端到端算法的城市通勤领航缓助功能初度末详察产并上车，并权谋鄙人半年加大端到端和VLA技艺的研发资源，在本年年底前末端城市NOA组合缓助驾驶智商。

零跑汽车方面进一步暗示，正在快速加大在智能驾驶方面的参加，但愿大约在本年年底、来岁岁首晋升到国内第一梯队的水平。2025年上半年，智驾团队鸿沟和算力资源参加均涵养近100%，公司权谋在2025年年底前末端城市NOA组合缓助驾驶智商。

另外，在国际布局上，零跑汽车的国际化政策也在加快鼓舞构建第二增长弧线。字据财报，2025年上半年，零跑汽车出口量达到20375辆，并在竞争强烈的德国纯电动车（BEV）市集得回了1%的份额，初步站稳了脚跟，这一得益为后来续的公共拓展提供了基础动能。

完了2025年6月底，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市集设置了约600家兼具销售与售后办事功能的网点，其中欧洲逾越550家，在亚太市集近50家，刷新新势力品牌汽车出海速率记载。 

不仅如斯，外界颇为热心的零跑汽车国际土产货化出产也得回冲破性进展。4月18日，零跑与Stellantis集团秘书，在Stellantis集团的的马来西亚吉打州的Gurun工场启动零跑C10马来西亚土产货化拼装边幅。8月7日，首台零跑C10-OTS车辆完成安装下线，为接下来的量产作念好充分准备。零跑还权谋于2026年底前设置欧洲原土化出产基地，进一步推动公共市集布局。 

*践诺

文/林文琪