近日足球投注app，仰望汽车秘书，仰望 U9 赛谈版工程测试车在德国 ATP 测试场完满 472.41 km 的最高时速收货，破裂众人电车极速记载，此举是中国自主品牌初度在该限度问鼎寰宇。

这次极速收货由德国专科车手 Marc Basseng 于 8 月 8 日驾驶仰望 U9 赛谈版在德国 ATP 测试场达成。值得情愫的是，Marc Basseng 在 2024 年就曾创下众人电车极速记载并保持于今，在完成仰望的极速测试后，他感叹谈：“旧年合计已是巅峰，没念念到这样快，就驾驶着一台中国超跑在团结花样破裂了我方的记载。”

强悍的车辆性能发达源于仰望独特极致之路的时期积淀。与现金仰望 U9 同源，仰望 U9 赛谈版搭载以易四方、云辇-X为中枢的革命时期架构。在此基础上，仰望 U9 赛谈版利用了众人首个量产全域 1200 V 超高压平台，搭配针对极限工况而优化的整车热管制决策，全面普及车辆在赛谈场景的性能发达。

寰宇记载的突破离不开鉴定踏实的能源输出和超高速下雄伟的姿态胁制才调。仰望 U9 赛谈版搭载的易四方系统是众人首个基于 30000 转高性能电机的四电机平台，每个电机的峰值功率高达 555 kW，系统为整车共提供超 3000 Ps 详尽马力，使得仰望 U9 赛谈版领有高达 1217 Ps/t 的惊东谈主推重比，在众人汽车范围内置身顶尖水准。

不仅如斯，易四方四轮零丁扭矩矢量胁制系统或者及时捕捉路面反映，以每秒超 100 次的超高频率精准调控各个车轮的扭矩，即便在高速行驶中，也紧紧掌控车身姿态，确保不打滑、不失控。与此同期，靠近强烈驾驶场景下的加快、转向与震荡路况，云辇-X智能全主动车身胁制系统可在垂向维度对四轮悬架进行快速零丁调适，不仅灵验扼制车辆俯仰与侧倾，增强车手的驾驶舒划定与信心，更可主动退换各轮胎与大地的讲和力，强化捏地性能，与易四方协同作用，为车辆踏实与驾驶安全提供双重保险。

不同于传统超跑，仰望 U9 易四方 + 云辇-X这一革命时期架构将“车身姿态胁制”引入赛谈场景，探索了超跑在赛谈场景下的安全与性能规模。此外，仰望 U9 赛谈版还复旧了现金仰望 U9 的空气能源学策画，并搭载已量产销售的增强型碳纤维前铲选装件，充分考据了仰望 U9 在超高速工况下的策画科学性与时期可靠性。

 

为强化强烈驾驶下的轮胎性能与经久性，仰望以 2024 年在德国的海量测试数据和终结为基础，与佳通伸开深度联结，集会定制赛谈级半热熔轮胎。这套高性能轮胎不仅优化了胎体材料与轮廓策画，还在轮辋与轮胎讲和面革命加入滚花处理，搭配高黏性润滑脂，灵验治理了强烈加快、制动时轮胎和轮辋间产生的相对滑移问题，既裁汰了轮端扭矩损耗和轮胎磨损，更同步普及加快历程中的操控可权衡性和踏实性，保险车辆在超高速行驶中的安全性。

仰望 U9 赛谈版创下的 472.41 km/h 众人电车极速新记载，不仅印证了比亚迪集团依托垂直整合上风的时期革命硬实力，更辞寰宇舞台彰显了中国自主品牌在高性能汽车限度的突破，为中国汽车工业的高端化探索再添里程碑。

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